２５日にＡＤＳＬが使えるようになりました。
いや〜速くて快適です。
今日はとてもいい天気。いつものウトロ方面とは逆方向に行ってみることにしました。国道２３８号線を北上して久しぶりにサロマ湖へ。サロマ湖はとても大きな湖（汽水湖）ですが、今日は湖北端の湧別町側へ行きました。

この大きな湖も今は全面結氷。写真に写ってる人影はワカサギ釣りをしてるんでしょう。
この撮影地点も湖の上だと思いますが、こうなってしまうと
どこまでが陸でどこからが湖かわかりませんね。

天気がいいと湧別からでも知床連山が見えるんですね〜。
この写真だと霞んだ感じで見えにくいですが、羅臼岳です。

日中、日が当たる路面は雪や氷が解けて濡れてますが、
その濡れた道を走ると、巻き上げた水しぶきが凍って
こんなふうになります。何だかウロコみたいで気持ち悪いです。

オジロワシもいました。でも少なかったです。
今の時期は根室海峡側へ移動している個体が多いのでしょう。
網走でも１月に比べるとだいぶ少なくなってます。

今日は快晴。風も無く、あまりの天気の良さに今日もウトロ方面へ。
昨日、ある場所でワシを撮ってたら、なんともいえない不思議な鳴き声が・・・。
もしかしたらと思って今日、また同じ場所へワシ撮りを兼ねて行ってみたら、いました。
これがワタリガラスです。姿は普通のカラスとほとんど同じなので、見ただけだとあまり解りませんが、なんといっても鳴き声が独特で、言葉に変換するのが難しいのですが、「グワララララ・・・カポンカポン・・・」とか、とにかく不思議な鳴き声なんです。
ハシブトガラスよりも大きく、カラス類の中で最大です。冬鳥で、天然記念物ではありませんが、知床をはじめとした道東以外ではなかなか見られない鳥です。ただのカラスみたいな格好なのに、この不思議な声のせいなのか、こちらの自然好きの間では地味に人気があったりします。
この写真でもただのカラスに見えますが、鳴きながら飛んでるのを撮ったので、間違いなくワタリガラスです。

オオワシの成鳥です。何度見てもかっこいいなー。

幌別橋付近からウトロ港を見た写真です。
春から秋まではウトロ港を出入りする観光船や漁船が行き交っていた所です。
今は流氷に閉ざされ、波の音も無く、静寂に包まれています。
不思議な感じです。

ウトロへ行ってきました。流氷とワシを絡めて写真撮りたかったんですが、なかなかこちらの思い通りになってくれず・・・。
とりあえず流氷です。幌別橋から河口を撮ってみました。


今日の網走　　晴れのち曇りのち雪
　　　気温　　６時　−７．９℃　　１２時　−４．２℃

今月７日、知床の羅臼で１１頭のシャチの家族が流氷に挟まれ、そのうちの９頭が脱出できずに死んでしまった事は全国ニュースになったので皆さんご存知と思いますが、この死んだシャチの解体が昨日から行われる事になり、東京から来る研究者の方々の現地サポーターという名目（実際にはただ見てるだけ）で同行できるという話が、東京の友人からあり、一昨日、昨日と２日間、羅臼に行って来ました。

１３日昼過ぎ、女満別空港で東京から来た友人を迎え、友人の妹さん、同じく現地サポーターとして参加する網走在住のネイチャーガイドさんとも合流し、僕の車とネイチャーガイドさんの車２台に分乗し、羅臼へ出発。夕方に羅臼の宿に到着。すでに着いていた道内の大学教授の方、深夜に到着した東京の専門家の方、八景島シーパラダイスの方々と、未明３時頃まで飲みながら、いろいろな興味深い話を聞くことが出来ました。
３時まで飲んでたのに、６時出発で、知床岬方向に向かう道路の終点にある相泊漁港へ。シャチの死体はここに係留されていました。受難現場もこのすぐ近くでした。
死んでから１週間ですが、氷点下の気温が続いていたのに、周囲にはかなりきつい悪臭が漂ってました。

８時からクレーンで吊り上げ開始。一番大きいオスから始めました。吊り上げるとさらに臭いが激しくなりました。
大型トラックに載せて、解体場所である「羅臼町水産系廃棄物処理施設」に運びます。

それにしてもデカイです。クレーンオペレーターさんが４．９トンと言ってました。今日の新聞では解体場所で体長測ったら７．６５メートルとのことでした。

大型トラックに載せるとこです。本来は大型重機などを運ぶトラックです。

これから解体場所へ運ばれます。このままシートで隠す事も無く、羅臼市街地（といっても小さなものですが）を走り抜けます。何も知らずに見た人は驚いたでしょうね〜。背びれ半分はみでてるし。

メスです。オスより小さいですが、それでもこの大きさです。

子供です。専門家の人達は解体現場で作業に入りましたが、僕らは、この状態でさえ臭いがきついのに、解体現場での臭いには耐えられないと思い、この後、温泉に入ったり、ワシを見たりしてました。
１５時頃、解体場所である、羅臼町水産系廃棄物処理施設へ行きました。友人達は中へ入って行きましたが、僕も入ろうとして入り口まで行ったものの、あまりにもすごすぎる悪臭に断念し、外で待ってました。

今回は、このような形でこれほどの数のシャチが死亡し、上げられる事例が大変珍しい上、ひょんなことから多くの専門家の方々に同行する機会が得られ、貴重な経験ができました。
この機会を与えてくれた友人が、実はシャチマニアで、専門家の人達と知り合いだなんて、今回初めて知りました。

昨日まで数日、暖かい日が続いてましたが、今日からまた本来の寒さに戻りました。

今、皆さんもご存知の通り、札幌雪まつりが開催されてますね。
こちら、網走では今日から13日まで「第40回　オホーツク流氷まつり」が、網走港の広場で、こっそりと開催されてます。この写真は、ウチの近所の公園から会場を撮ったものです。下のほうに雪像が写ってるのがわかると思います。いかにもたいしたことなさそうですが、ヒマなので行って来ました。

今日の網走　　晴れ
　　　気温　　６時　−６．６℃　　　１２時　−５．９℃

会場です。
44基の氷像、雪像があります。地元紙や市の広報では大きく扱ってますが、やっぱりたいしたことなかったです。
ウチからは徒歩10分だし、ヒマだから来てみたけど、遠方からわざわざ見に来るようなもんじゃないですね〜。

メイン雪像です。アイヌ人とシマフクロウ、ヒグマ、サケ、エゾシカが描かれています。

今日は車を使わず、列車で出かけてみようと思い、流氷も接岸したので、釧網線で斜里まで往復してみました。
昨年のウトロでの半年間の生活も含め、こちらにきてからは車でしか出かけなかったし、ここしばらく、旅行で来ても、特急からレンタカーとか、空港からレンタカーという事ばかりだったので、ローカル線の普通列車に乗るのはいつ以来か思い出せないくらい久しぶりです。
釧網線は網走と釧路を結ぶローカル線です。先月の終わり頃から観光列車｢流氷ノロッコ」号も走ってますので、それにも乗ってみたかったんです。　今回、行きは快速列車で斜里へ行き、帰りにノロッコ号に乗りました。
ということで、網走駅です。
今日は写真、１０枚あります。貼るのも大変でした〜。

１０時１分発釧路行き快速「しれとこ」号で斜里へ向かいます。
この釧網線、網走〜知床斜里ではオホーツク海に沿って走り、列車に乗りながら流氷を間近に見れますし、標茶〜釧路では釧路湿原に沿って走り、運が良ければ列車に乗りながらタンチョウを見る事ができます。僕自身、だいぶ前になりますが、列車からタンチョウを見た事があります。そんな、北海道の最高の魅力が凝縮された路線です。

車窓から見た流氷です。
１９８５年３月、初めて北海道を旅行し、そして初めて見た流氷はこれと同じ、釧網線の車窓からでした。あれからちょうど２０年になります。その時はまさか２０年後に自分が流氷の来る街に住むなんて思いませんでした。って、当たり前ですよね。

１０時４１分、知床斜里駅に到着。この駅、昔はただの「斜里」駅だったのに、観光イメージアップのためと思いますが、いつのまにか｢知床」が追加されてます。
この後、１１時５７分発の｢流氷ノロッコ４号」で網走に戻ります。ノロッコ号は流氷などの景色が見やすいように、窓が大きい展望車になってますが、普通列車なので、普通乗車券のみで乗れます。観光列車なので指定席もありますが、プラス３００円です。

いよいよノロッコ号に乗車。この列車、今となっては大変珍しくなってしまった、機関車が牽引する客車列車です。寝台特急北斗星などのブルートレイン以外では、このような一部の観光列車くらいしか無いと思います。車両は、かつて道内でも普通列車として広く使用されていた５０系という客車を大改造した展望車が４両、ほとんど元の車両のまま、小改造にとどめた車両が１両、計５両をＤＥ１０形ディーゼル機関車が牽引します。自由席が３両、指定席が２両です。
団体が自由席に乗るようだったので、僕は３００円プラスして、指定席にしました。

車内はこんな感じ。

こんな演出も。

ノロッコ号から見た流氷です。（ちょっと解りずらいかな）さっきと同じ景色ですが、窓が大きい、特別な観光列車から見る流氷はまた格別です。流氷が見えない所は普通のスピードで走りますが、見える所ではその名前の通り、ゆっくり走ってくれます。

北浜駅です。オホーツク海に面し、流氷を最も近くで見られる駅として有名です。ここでは７分停車。列車の前を横切ると、目の前に流氷が広がります。乗客のほとんどは一旦降り、流氷を眺めたり、列車と記念写真を撮ったりしてました。無人駅ですが、発車２分前には機関車が汽笛を鳴らして合図してくれます。

網走に戻りました。ノロッコ号（左）の斜里方は客車の端部を運転台に改造したもので、斜里に向かう時はこの運転台で機関車を制御し、機関車は最後部から客車を押す形になります。普通、このような客車列車は終点に着いて折り返す時は、機関車を列車の反対側に回し、先頭に連結しますが、その作業を省略するため、このように改造されました。速度が低く、短距離の観光列車だからでしょう。他の地方にも同様の観光列車はあるようです。
隣の列車は網走と札幌を結ぶ特急オホーツクです。夜行も含め、１日５往復あります。石北線はこの列車を走らせるために、かろうじて存続してるようなものです。

ついに網走市街にも流氷が接岸しました。僕の部屋から見た流氷です。
今朝起きて窓から海を見たら一面真っ白。一昨日、昨日と、２日間風が強かったので、流氷が一気に押し寄せたのでしょう。網走地方気象台は９時３０分に網走流氷接岸初日を発表しました。
今日は最高気温がマイナス１．６度まで上がり、風も無く、だいぶ暖かく感じましたが、この流氷接岸でいよいよ厳冬期らしくなってきました。

今日の網走　　曇り時々晴れ
　　　気温　　６時　−３．３℃　　１２時　−２．２℃

二ツ岩という所から網走市街地をみたところです。

網走港です。２月２日の同じ写真と較べてみてみてください。

砕氷観光船「おーろら」も本領発揮。２隻フル稼働。流氷観光もいよいよ本番です。

マガモも何羽かいました。オスの後にメスが続き、水に入るところです。
この氷は流氷ではありません。川の水面が一部凍ったものです。

市内を流れる川で白鳥を撮ってきました。川は一部凍っている所もあります。
今日は一日中、雪でした。今日の雪は気温がやや高いせいでしょうか、湿って重い雪です。駐車場の除雪をしていると、今までより５割くらい重く感じました。

今日の網走　　雪
　　　気温　　６時　−３．９℃　　１２時　−２．１℃

キタ━━━━━＼(◎o◎)／━━━━━！！！


今日の網走　　晴れ
　　　気温　　６時　−７．５℃　　　１２時　−４．６℃

知床連山もとても綺麗に見えました。
この後、自然センターでウトロのホテルで一緒に働いた仲間に偶然会いました。１１月に僕がホテルを辞めて以来、久しぶりに会ったので、楽しく話ができました。この彼、流氷の海に落ちた経験があります。ウトロでは流氷が来ると流氷ダイビングをやってるところもありますが、彼の場合、流氷の上を歩いていて、うっかり落ちたのです。なかなかできる経験ではありません。

凍結したフレペの滝です。この滝は地下水が崖の途中から直接海に流れ落ちています。

知床自然センターでスノーシュー（かんじき）を借り、フレペの滝展望台へ。流氷は沖に離れています。

今日もオホーツク海側は晴天。ウトロに行ってきました。知床半島最高峰、羅臼岳も美しい姿を見せてくれました。